Okrętowy silnik wysokoprężny serii Weichai WD10 (140-240 kW)

Krótki opis:

Produkty do silników o dużej prędkości, w tym WP4.1, WP4, WP6, WP7, WD10, WD12, WP10, WP12, WP13, M26, M33, które są używane głównie jako silnik główny i silnik pomocniczy szybkich statków i łodzi, statek pasażerski, łódź rybacka i statek do transportu rzecznego śródlądowego; WHM6160 / 170 produkty do silników o średniej prędkości, które są używane głównie jako silnik główny, śmigło elektryczne i silnik pomocniczy masowca, prom samochodowy / pasażerski, statek służb publicznych, przybrzeżny statek pomocniczy, statek rybacki oceaniczny, statek inżynieryjny, statek celowy; CW200 / CW250 / WH620 / WH20 / WH25 / WH28 silniki o średniej prędkości, które są używane głównie jako silnik główny i silnik pomocniczy statku inżynieryjnego, statku pasażerskiego, łodzi rybackiej i masowca; oraz produkty z serii MAN L21 / 31, L23 / 30A, L27 / 38, L32 / 40 i V32 / 40, które są używane głównie jako silnik główny, śmigło elektryczne i silnik pomocniczy masowca, statku inżynieryjnego, wielozadaniowego statek i statek zarządzania ruchem morskim.


Szczegóły produktu

Tagi produktów

Bezpieczne i niezawodne
Główna konstrukcja nośna typu ramy; wysoka sztywność; wysoki wskaźnik bezpieczeństwa
Przyjęto wewnętrzną i zewnętrzną metodę chłodzenia wodą z podwójnym obiegiem, a rurę wydechową płaszcza wodnego można dobrać tak, aby przedłużyć żywotność silnika wysokoprężnego, a okres remontu wynosi 20000 godzin

Potężna moc
Duża rezerwa chodu; rezerwa momentu obrotowego osiąga 20% -35%
Konfiguracja wysokociśnieniowej pompy olejowej, turbosprężarki i wtryskiwacza paliwa jest zoptymalizowana; przyspieszenie statków jest szybkie; prędkość nawigacji jest wysoka

Ekonomiczne i oszczędne
Układ dolotowy i zasilania paliwem jest zoptymalizowany, co rozszerza ekonomiczny zakres pracy silnika wysokoprężnego
Zużycie paliwa jest niskie w normalnych warunkach pracy, a minimalne zużycie paliwa wynosi 195 g / kW • h

Wygodne i przyjazne dla środowiska
Wzmocnij konstrukcję kluczowych komponentów, tak aby produkty charakteryzowały się niewielkimi wibracjami i niskim poziomem hałasu
Spełnione są normy emisji ze statków IMOⅡ

Silna praktyczność
Internetowy instrument LCD można wybrać do monitorowania prędkości, temperatury wody, temperatury oleju i ciśnienia silnika wysokoprężnego w czasie rzeczywistym, aby uzyskać automatyczny alarm i zatrzymać się, gdy parametry przekroczą wartości graniczne
Dodano tryb burzliwej fali, aby silnik statku nie zatrzymywał się w krytycznych momentach, takich jak sztormowe fale
Na rynku jest bardzo dużo produktów, a zapas części zamiennych jest wystarczający, co sprawia, że ​​konserwacja jest wygodna

Rodzaj

Czterosuwowy, chłodzony wodą, rzędowy, z turbodoładowaniem / turbodoładowaniem i intercoolerem

Liczba cylindrów

6

Średnica cylindra / skok

126 × 130 (mm)

Przemieszczenie

9,726L

Wskaźnik zużycia oleju

≤0,6 g / kW · h

Hałas

≤99dB (A)

Minimalne zużycie paliwa

195g / kW · godz

Prędkość biegu jałowego

600 ± 50 obr / min

Rezerwa momentu obrotowego

20–35%

Kierunek obrotów wału korbowego
(twarzą do końca koła zamachowego)

W lewo

Wymiary
Długość × szerokość × wysokość / waga netto

Z turbodoładowaniem 1499 × 814 × 1164 (mm) 1018 kg
Turbodoładowana i chłodnica międzystopniowa sucha rura wydechowa 1447 × 960 × 1211 (mm) 1056 kg
Turbodoładowanie i chłodzenie międzystopniowe, rura wydechowa z płaszczem wodnym 1452 × 814 × 1418 (mm) 1056 kg

Seria

Model

Tryb wlotu powietrza

Moc znamionowa kW / Ps 

Prędkość obr / min

Tryb podawania paliwa

Poziom emisji

Klasyfikacja mocy

WD10

WD10C190-15

Z turbodoładowaniem i intercoolerem

140/190

1500

Pompa mechaniczna

IMOⅡ

P1

WD10C200-21

Z turbodoładowaniem

147/200

2100

Pompa mechaniczna

IMOⅡ

P1

WD10C218-15

Z turbodoładowaniem i intercoolerem

160/218

1500

Pompa mechaniczna

IMOⅡ

P1

WD10C240-15

Z turbodoładowaniem i intercoolerem

176/240

1500

Pompa mechaniczna

IMOⅡ

P1

WD10C240-18

Z turbodoładowaniem i intercoolerem

176/240

1800

Pompa mechaniczna

IMOⅡ

P1

WD10C278-15

Z turbodoładowaniem i intercoolerem

205/278

1500

Pompa mechaniczna

IMOⅡ

P1

WD10C278-18

Z turbodoładowaniem i intercoolerem

205/278

1800

Pompa mechaniczna

IMOⅡ

P1

WD10C278-21

Z turbodoładowaniem i intercoolerem

205/278

2100

Pompa mechaniczna

IMOⅡ

P1

WD10C300-21

Z turbodoładowaniem i intercoolerem

220/300

2100

Pompa mechaniczna

IMOⅡ

P1

WD10C312-18

Z turbodoładowaniem i intercoolerem

230/312

1800

Pompa mechaniczna

IMOⅡ

P1

WD10C326-21

Z turbodoładowaniem i intercoolerem

240/326

2100

Pompa mechaniczna

IMOⅡ

P1

Uwaga: parametry produktu i portfolio modeli służą wyłącznie jako odniesienie. Prosimy o kontakt z odpowiednim personelem w celu uzyskania oficjalnych informacji na temat czasu dostawy i portfolio modeli łodzi rybackich.


  • Poprzedni:
  • Kolejny:

  • Wpisz tutaj swoją wiadomość i wyślij ją do nas