Chiny Fabryka silników morskich Diesla serii Weichai WP12 (295-405kW) i dostawcy |Moc U

Morski silnik wysokoprężny serii Weichai WP12 (295-405 kW)

Krótki opis:

Produkty do silników o dużej prędkości, w tym WP4.1, WP4, WP6, WP7, WD10, WD12, WP10, WP12, WP13, M26, M33, które są używane głównie jako silnik główny i silnik pomocniczy szybkich statków i łodzi, statek pasażerski i statek rybacki oraz statek transportu rzecznego śródlądowego;Produkty silnikowe średniej prędkości WHM6160/170, które są używane głównie jako silnik główny, śmigło elektryczne i silnik pomocniczy masowca, prom samochodowy / pasażerski, statek usług publicznych, statek wsparcia offshore, statek rybacki oceaniczny, statek inżynieryjny, multi- statek celowy;Produkty silnikowe średniej prędkości CW200 / CW250 / WH620 / WH20 / WH25 / WH28, które są głównie używane jako silnik główny i silnik pomocniczy statku inżynieryjnego, statku pasażerskiego, łodzi rybackiej i masowca;oraz produkty MAN serii L21/31, L23/30A, L27/38, L32/40 i V32/40, które są wykorzystywane głównie jako silnik główny, śruba elektryczna i silnik pomocniczy masowca, statku inżynieryjnego, wielozadaniowego statek i statek zarządzania ruchem morskim.


Szczegóły produktu

Tagi produktów

Bezpieczny i niezawodny
Wytrzymała konstrukcja części konstrukcyjnych, takich jak blok silnika, tłok i tuleja łożyskowa, zapewnia niezawodność silnika wysokoprężnego pod wysokim ciśnieniem wybuchu
W przypadku turbosprężarki, rozrusznika, wysokociśnieniowej pompy olejowej i innych ważnych części używa się światowych doskonałych dostawców
Wytrzymują najbardziej rygorystyczne testy i oceny trwałości;zapewnić niezawodność kluczowych części i komponentów;a okres remontu całego silnika to ponad 20000h
Doskonały system autodiagnostyki, doskonały tryb ochrony przed awariami i bezpieczna strategia sterowania

Potężna moc
Dokładne sterowanie przez elektroniczne jednostki sterujące, wysokie ciśnienie wtrysku, małe wahania prędkości obrotowej i duża moc
Konstrukcja o niskiej prędkości i wysokim momencie obrotowym z rezerwą momentu obrotowego 25%-35%, szybką reakcją i szybkim wzrostem prędkości

Ekonomiczny i paliwooszczędny
Prawo wtrysku paliwa jest zoptymalizowane, ciśnienie wtrysku paliwa, ilość wtrysku paliwa i czas wtrysku paliwa są dokładnie kontrolowane, paliwo jest w pełni rozpylone, a minimalne zużycie paliwa wynosi 191g/kW•h

Wygodne i przyjazne dla środowiska
Może realizować wielokrotne wtryski, takie jak wtrysk przed i po wtrysku, a hałas i wibracje są zmniejszone o 20% w porównaniu z mechanicznym układem pompy
Rura wydechowa płaszcza wodnego i rura wydechowa płaszcza wodnego służą do obniżania temperatury w komorze silnika
Spełnione normy emisji statków IMOⅡ

Silna praktyczność
Przyrządy internetowe LCD, izolatory drgań i ręcznie tłoczone pompy szybów naftowych mogą być wyposażone tak, aby spełniały wymagania różnych klientów
Poziomy filtr powietrza i tylna turbosprężarka zmniejszają wysokość całego silnika i ułatwiają układ komory silnika
Różne strategie sterowania są dostosowywane do różnych wymagań dotyczących wydajności
Odbieraj/wysyłaj różne sygnały sterujące, które spełniają wymagania sterowania automatyką

Rodzaj

Czterosuwowy, chłodzony wodą, rzędowy, z turbodoładowaniem i intercoolerem

Liczba cylindrów

6

Średnica cylindra/skok

126×155(mm)

Przemieszczenie

11.596L

Wskaźnik zużycia oleju

≤0,5 g/kW·h

Hałas

≤100dB (A)

Minimalne zużycie paliwa

191g/kW·h

Prędkość biegu jałowego

600±50r/min

Rezerwa momentu obrotowego

25-35%

Kierunek obrotu wału korbowego
(w kierunku końca koła zamachowego)

Przeciwnie do ruchu wskazówek zegara

Wymiary
Długość × szerokość × wysokość/waga netto

Pompa mechaniczna 1695×858×1385(mm) 1200kg
Elektronicznie sterowana pompa i tylna turbosprężarka 1683×928×1264(mm) 1200kg

Seria

Model

Tryb wlotu powietrza

Moc znamionowa
kW/Ps

Prędkość
obr/min

Tryb podawania paliwa

Poziom emisji

Klasyfikacja mocy

WP12

WP12C400-18

Turbodoładowanie i intercooler

295/400

1800

Pompa mechaniczna

IMOⅡ

P1

WP12C450-21

Turbodoładowanie i intercooler

330/450

2100

Pompa mechaniczna

IMOⅡ

P1

WP12C500-21

Turbodoładowanie i intercooler

368/500

2100

HPCR

IMOⅡ

P2

WP12C550E212

Turbodoładowanie i intercooler

405/550

2100

HPCR

IMOⅡ

P3

Uwaga: parametry produktu i portfolio modeli mają wyłącznie charakter poglądowy.Prosimy o kontakt z odpowiednim personelem w celu uzyskania oficjalnych informacji na temat czasu dostawy i oferty modeli łodzi rybackich.


  • Poprzedni:
  • Następny:

  • Napisz tutaj swoją wiadomość i wyślij ją do nas